[摘要] 2月27日上午，一辆标有“3路”编号的公交车缓缓驶入北湖路公交站台，当众多市民依次登上此车时，绝大多数人都没想到，这辆外观与众多豪华大型公交车并无二致的公交车竟是“南充造”。
2月27日上午，一辆标有“3路”编号的公交车缓缓驶入北湖路公交站台，当众多市民依次登上此车时，绝大多数人都没想到，这辆外观与众多豪华大型公交车并无二致的公交车竟是“南充造”。记者从“吉利南充”获悉，该公司生产的首辆纯电动新能源公交车2月26日投放我市公交市场试运行。
新车投运 3路公交线司机和乘客反应良好
据“吉利南充”市场部副部长施强介绍，该公司生产的这款纯电动新源公交车之所以谓之“纯”，是因为其能源全部为电能，它区别于目前市面上大行其道的普通公交车———动力支撑来自汽油或天然气。“该车型长12米、宽2.5米，高3米。”施强说， 拥有35个座位的这辆纯电动新能源公交车，宽敞的过道可站人，实际搭乘人数远远超过座位数，在一定程度上能满足市民乘车需求。
来自市公交公司的消息显示，“南充造”首辆吉利纯电动新能源公交车下线后， 进入我市3路公交线路试运行。虽然仅两天时间，但驾乘人员均反应良好。公交司机邹勇告诉记者，去年，3路公交线更换了一批新的气电混合动力公交车， 与之相比，纯电动新能源公交车更加安静，几乎没有噪音，动力方面也没啥差别。
市公交公司副总经理胡林介绍， 这款车启动平稳、加速快、操作稳定，乘客普遍认为该车设计新颖，噪声小、乘坐舒适、行驶平稳。据悉，该车造价100多万， 车上装载的14个电池组可以续航近300公里， 完全满足公交车一天的运行。“试运行当天，该车行驶总里程218公里，充电190度，起、终点往返一次平均里程22公里。”施强说，公司派员随车监控，调查发现此款车平均载乘数为50至60人，多时将近百人。
研发并生产新能源商用车是“吉利南充”自我发展的挑战和创新， 也是其瞄准南充拓展市场的新尝试。吉利落户南充以来，在南充地方政府的大力支持下，加快基建进度，提前建成并投产。施强说，目前，“吉利南充”老区生产线年生产纯电动新能源公交车任务为600辆，今年9月新生产线建成投产后，其产能为轻型卡车10万辆、客车1万辆。
“目前，首先在市区3路公交线上试运行。下一步，将扩大到6路和22路试运行。”胡林说。
施强介绍， 纯电动新能源公交车在国内市场前景看好。“吉利南充”纯电动新能源公交车批量生产后，可广泛适用于国内公交、旅游、企业通勤。公司计划先行投放南充市场，然后进军成都市场，下一步进入吉利车现有市场， 终出口走向国际市场。
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